Borgward B 2000 A / O

Borgward B 2000 A / O
Museo Alemán de Tanques Munster

Información básica modelo Borgward B 2000 A / O Kübelwagen Especificaciones técnicas propio peso 2470 kg (superficie plana 2450 kg) carga útil 750 kg en el campo peso total 3500 kilogramos largo 5282 milímetros amplio 1900 mm altura 2150 milímetros distancia entre ejes 3200 milímetros Indicador 1550 mm en la parte delantera, 1500 mm en la parte trasera Claridad del piso 260 mm motor Motor carburador Borgward 6 M 2.4 A. Esfuerzo de torsión 162 Nm (16,5 mkp) a 2400 rpm poder 60 kW (82 CV) velocidad 95 kilómetros por hora consumo 19 l / 100 km Suministro de combustible 90 litros Distancia 470 kilometros transmisión 4 velocidades (no sincronizadas) con marcha adicional Llantas 9.00-16 pts extra

El Borgward B 2000 A / O (tracción total con motor de gasolina) es un camión con 0,75 t de carga útil del equipo original de la Bundeswehr como vehículo para el transporte de pasajeros con nueve asientos o para el transporte de cargas con carrocería plana y lona alquitranada. Fue construido a partir de 1955 y se utilizó desde 1956 hasta que se retiraron los últimos vehículos en 1975.

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Tanto el Borgward B 2000 A / O como el Opel Blitz A lograron casi los mismos resultados técnicos en las pruebas. El comportamiento torsional de los Borgwards fue mejor fuera de la carretera gracias a una estructura de dos partes. Borgward se adjudicó el contrato debido a la oferta más barata.

Entre 1955 y 1961, se adquirieron un total de unos 6.400 vehículos a un precio unitario de unos 15.000 marcos alemanes. Se produjeron principalmente Kübelwagen de 9 plazas y solo un número muy reducido de vehículos de plataforma en la clase de carga de 0,75 t, así como algunos vehículos en la clase de carga de 1,5 t. De 1962 a 1968, Büssing, como propietario temporal de Borgwardwerke, también produjo 168 vehículos idénticos para la Guardia Federal de Fronteras.

El Kübelwagen fue utilizado como vehículo para la tropa sargento de la compañía, el grupo de control de incendios o el equipo de telecomunicaciones, así como para la policía militar y como vehículo de abastecimiento; El vehículo también fue utilizado por las tropas aerotransportadas. En los últimos años antes de la jubilación, se utilizó principalmente como vehículo de escuela de conducción.

motor y engranajes

32-NDIX que funciona de forma fiable incluso en pendientes o pendientes extremas. Además del Borgward B 2000 A / O, se utilizó en varios vehículos de la OTAN.

La transmisión manual de ZF con palanca de cambios central tiene cuatro marchas de avance no sincronizadas, una marcha atrás y una contraflecha para uso todoterreno. Un embrague seco de disco único tipo K 16 KZ de Fichtel & Sachs se encuentra entre el motor y la transmisión. Esta disposición significa que ambos ejes cardán tienen la misma longitud. En funcionamiento en carretera, solo se acciona el eje trasero. La tracción delantera se activa cuando es necesario. En la marcha todoterreno, la transmisión directa es rígida, es decir, sin diferencial central en los ejes delantero y trasero.

Chasis y carrocería

El automóvil tiene un marco de escalera remachado hecho de perfiles en U, que se considera extremadamente flexible y permite articulaciones extremas del eje . Dos ejes rígidos se guían sobre ballestas semielípticas. Los frenos de tambor con un diámetro de 16 pulgadas en las cuatro ruedas se operan mecánicamente en la mayoría de los B 2000 A / O; sólo los últimos vehículos construidos tienen servofreno. No hay dirección asistida ni soporte de embrague hidráulico.

La estructura está realizada en chapa de acero. Es inusual que en el Kübelwagen no forme una unidad, pero la cabina del conductor y el espacio para los pasajeros estén separados para compensar la torsión en el chasis en el terreno. Además, debido a la separación en el mismo chasis y con la misma cabina del conductor, fueron posibles otras superestructuras. Los pasajeros se sientan uno frente al otro en dos bancos triples instalados en el sentido de la marcha. Hay espacio para dos personas más junto al conductor en la cabina del conductor. La versión estándar tiene un capó de lona que se mantiene en su lugar mediante soportes de tubo de acero y ventanas laterales de plexiglás con botones como protección contra la intemperie. Los vehículos de la Policía Federal de Fronteras, la policía y otros departamentos tienen el llamado techo de tijera.

Las muestras del vehículo se exhiben en el Museo Alemán de Tanques en Munster, la Colección de Estudios Técnicos de Defensa en Koblenz y en el Museo del Automóvil en Melle .

• Placa Jürgen : vehículos de la Bundeswehr desde 1955. Motorbuchverlag, Stuttgart 2005.
• Werner Oswald : vehículos de motor y tanques de la Reichswehr, Wehrmacht y Bundeswehr. Motorbuchverlag, Stuttgart 1977.

• www.panzerbaer.de Camión 0,75t gl

1. ↑
   Peter Short: cliente tipo Borgward . Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2599-3 , págs. 115-117.
2. ↑ ^{a b c}
   Placa de Jürgen: vehículos de la Bundeswehr desde 1955. Motorbuchverlag, Stuttgart 2005, p. 72 y siguientes.
3. ↑ ^{a b c}
   Werner Oswald: Vehículos de motor y tanques de la Reichswehr, Wehrmacht y Bundeswehr. Motorbuchverlag, Stuttgart 1977, pág. 355 y sigs.
4. ↑ ^{a b}
   Borgward-Lkw.de . Consultado el 28 de agosto de 2021.
6. ↑
   Descripción de las exposiciones en el Automusem de Melle

Cronología de los modelos Borgward , Lloyd , Goliath y Hansa de 1947 a 1963
Escribe						Fundación de tres empresas individuales (Borgward, Lloyd, Goliath)											Agrupación en Borgward Holding														insolvencia
		1940						1950																				1960
		Séptimo		Octavo		9		0		1		2		3		Cuarto		5		Sexto		Séptimo		Octavo		9		0		1		2		3
Carro pequeño																				Lloyd 250
									Lloyd 300					Lloyd 400
																		Lloyd 600 / Lloyd Alexander
Clase media baja																											Lloyd Arabella
																												Borgward Arabella de Luxe
								Goliat GP 700											Goliat GP 900				Goliat GP 1100		Hansa 1100
Clase media							Borgward Hansa 1500					Borgward Hansa 1800					Isabel Borgward
Clase alta												Borgward Hansa 2400 deporte
														Borgward Hansa 2400 Pullman												Borgward P 100
Coche deportivo										Goliat GP 700 E.												Borgward Isabella Coupe
Vehiculo todoterreno																			Goliat tipo 31			Coche de caza Goliat tipo 34
																		Borgward B 2000 A / O Kübelwagen													de Bussing construido más
	3 ruedas						Goliat GD 750												Goliat Goli
	4 ruedas													Lloyd LT 500					Lloyd LT 600
											Goliat GV 800				Goliat expreso
Camión / minibús	1–2 t de carga útil		Borgward B 1000					Borgward B 1250					Borgward B 1500				Borgward B 1500										Borgward B511
																						Borgward B 1500 F.					Borgward B611
	2–3 t de carga útil									Borgward B 2000
																Borgward B 2500											Borgward B 522
																Borgward B 2500 F (chasis para autobuses)											Borgward B 622
	Carga útil de 3 a 6 t				Borgward B 3000				Borgward B 4000																		Borgward B 533
																											Borgward B 544
															Borgward B 4500												Borgward B 555
																											Borgward B655
 Ofrecido por Lloyd Motorenwerke GmbH bajo la marca “Lloyd”.  Ofrecido por Lloyd Motorenwerke GmbH bajo la marca “Borgward”.  Ofrecido por Carl FW Borgward GmbH bajo la marca “Borgward”.  Ofrecido por Goliath-Werk GmbH bajo la marca “Hansa” (desde 1958).  Ofrecido por Goliath-Werk GmbH bajo la marca “Goliath”. V - D Vehículos de ruedas de la Bundeswehr
Motos y quads	Maico M 250 / B • Hercules K 125 BW • Hercules K 180 BW • KTM 400 LS-E Military • KTM 640 LS-E Military • Yamaha Grizzly 450
Autos y camionetas	VW tipo 2 • VW T3 • VW tipo 181
Autobuses	Setra S 313
Camión de 1ra generación
Camión de segunda generación	VW Iltis • Faun KraKa 640 • Mercedes-Benz Unimog U 1300 L • MAN gl Kat I / Kat I A1 • Magirus-Deutz 168 M11FL / Iveco Magirus 110-17 AW • Mercedes-Benz L 1017/1017 A • MAN 15.192 F • MAN 15.240 FAS • MAN 22.240 DF / DE • Magirus-Deutz 320 D20FAT / Iveco Magirus 200-32 AH • Magirus-Deutz 320 D22FS / Iveco Magirus 220-32 AHT • Magirus-Deutz 320 D26FT / Iveco Magirus 260-32 AH • SLT 50-2 / 3 elefante • SLT 56
Camión de tercera generación	Mercedes-Benz Wolf • Mercedes-Benz Unimog (U 4000 / U 5000) • MAN gl Kat I A1.1 • Multi
Vehículos blindados	Lynx • Fox • Fennec • GTK Boxer
Vehículos de ruedas protegidos	ATF Dingo 1 • Serval • Duro 3 / Yak • ATF Dingo 2 • ESK Mungo • Multi 2 FSA • Eagle IV / V • Enok • Mercedes-Benz Zetros • Iveco Trakker
Vehículos anfibios	Caimán M2 • M3
Prototipos y muestras de prueba	Goliath Type 31 Jagdwagen • Porsche 597 Jagdwagen • APE • Radpanzer 90 • Sable • Coche especial 4 (TM-170) • KMW GFF 4 • Rheinmetall Wisent